进口二手庆铃两躯柴油拆车波箱 庆铃达咖2020柴油两驱油耗多少?

时间:2021-06-21 15:56:13 作者:admin 15111
进口二手庆铃两躯柴油拆车波箱 庆铃达咖2020柴油两驱油耗多少?

庆铃达咖2020柴油两驱油耗多少?

庆铃达咖2020柴油两驱百公里油耗大约在8升左右。

五十铃1.9t皮卡两驱手动可以进藏吗?

「川进青出」面包车都可以-五十铃Dmax皮卡可以胜任但不建议选择

五十铃Dmax皮卡在“3.0时代”综合实力非常强,而在升级到国⑥标准后综合性价比已经很低了。作为轻奢级准“乘用皮卡”该车缺少了理想的性能以及四驱系统,两驱版的脱困能力也要比竞品明显差一级,下面来了解一下新款Dmax的特点吧。


后驱版本

Dmax后驱版指导价为14.48/15.88万,分别为六档手动与6AT手自一体(自动版)。发动机装备的是“RZ4E型”1.9T柴油动力增压机,最大功率为120kw(163马力),最大扭矩为360N·m但增压器不具备稳定峰值的能力。这台机器在同排量会排量相近的2.0T柴油机中参数不算差,只是增压器的效率比较一般,低扭的爆发力与持续输出能力中规中矩。

Dmax的车身尺寸为5290*1860*1830,轴距3095mm,货箱长度为1.48米。车辆的设计特点为是长轴短货箱,足够大的驾驶室带来了不错的空间体验。不过这不是讨论的重点,重点为两驱手动版的整备质量高达1.89吨,自动版为1.93吨;【RZ4E型】发动机驱动这台皮卡虽然不至于吃力,但是推重比也说明了不会很理想,实际驾驶新款Dmax已经没有任何惊喜了。

重点:Dmax后驱版完全不考虑脱困能力,因为10万级的同级皮卡车都会为两驱版提供“后桥差速锁”选装服务,对于主要依靠后轮脱困的皮卡车而言,这种后桥带锁的两驱皮卡是具备一些轻度越野能力的。而Dmax后驱版没有选装服务,所以这台车的脱困能力实际与后驱的MPV与面包车没有什么区别。那么在不考虑脱困能力后,Dmax的额定载重量仅为485公斤,实用价值可见一斑。


四驱版本

Dmax四驱手动版指导价为16.48/17.98万,自动四驱版为19.48/19.98万,价格着实不低——旗舰版稍加预算可抄底国⑤标准进口福特Ranger,这是台分时四驱加后桥牙嵌式差速锁,装备直列五缸3.2T柴油机的性能车。而Dmax新款的分时四驱系统只有电子限滑,前后桥均无差速锁,哪怕是打滑自锁的伊顿式差速锁都没有。

四驱版Dmax的整备质量均超过2吨,最大马力163PS只能实现81.5Hp/T的推重比。即使低扭爆发力强一些这台车的加速感也已经是绝对平平无奇了,Dmax在失去了“4JJ1-3.0T”发动机后几乎失去了“灵魂”,小排量版本的价格又重合了老款3.0T的价格区间,这份“高溢价灵魂”已经没有什么吸引力了。


总结:铃系皮卡中的江铃与庆铃已经走向了边缘,作为技术主体的五十铃也开始了倒退(不再进步就是退步)。Dmax新款的性价比很低,铃拓皮卡的2.5T-VM技术柴油机更一般,且邦奇的6AT变速箱也没有很高的水平。所以选择皮卡不再建议考虑五十铃,柴油动力自动挡四驱皮卡可参考大通T70,或者等一等柴油动力长城炮皮卡越野版,这两台车会有更理想的动力与脱困能力。


编辑:天和Auto

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